Motorul reductorului de viteze antrenează reductorul de suprafață al dinților dure pentru a economisi spațiu, fiabil și durabil, capacitate de suprasarcină ridicată, putere de până la 132KW; consum redus de energie, performanțe superioare, eficiență reductor până la 95%; vibrații reduse, zgomot redus, economii mari de energie; R Reductorul de serie al angrenajului elicoidal de serie este realizat dintr-un material de oțel forjat de înaltă calitate, cutie rigidă din fontă, iar suprafața angrenajului este supusă unui tratament termic de înaltă frecvență; după prelucrarea cu precizie, asigură paralelismul arborelui și cerințele de poziționare, formând o configurație reductoare a ansamblului de transmisie elicoidală Diferite tipuri de motoare sunt combinate într-o integrare electromecanică, care garantează pe deplin caracteristicile de calitate ale produselor motorizate.
Un motor de reducere a angrenajului este o combinație între o cutie de reducere a vitezei și un motor (motor). Produsul adoptă un concept de serie și design modular, are o largă adaptabilitate și poate satisface nevoile majorității grupurilor de clienți. Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei motoarelor de reducere a angrenajelor, din ce în ce mai multe industrii și întreprinderi diferite au folosit motoare de reducere a angrenajelor și tot mai multe întreprinderi s-au dezvoltat și s-au extins în industria motoarelor de reducere a angrenajelor. Motoarele angrenate au caracteristicile de rezistență ridicată, dimensiuni mici, zgomot redus, cuplu mare de transmisie și durată de viață lungă. Sunt utilizate pe scară largă în industria petrolieră, chimică, ușoară, textilă, alimentară, plastică, farmaceutică, ceramică, imprimare și vopsire, metalurgie, minerit, tutun, confecționarea hârtiei, piele, prelucrarea lemnului, instrumente electronice, sticlă, protecția mediului și alte echipamente mecanice. Acest tip de ansamblu poate fi numit și motor cu cutie de viteze sau motor de reducere. Un reductor de viteze este instalat în fața arborelui de ieșire a unui motor obișnuit vertical (motor asincron monofazat sau trifazat) pentru a forma un angrenaj. Motor adaptat
1. Ieșire de offset mică, structură compactă, maximizând utilizarea spațiului dulapului, a doua și a treia etapă sunt în același dulap.
2. Se adoptă caseta de turnare integrală. Rigiditatea structurii cutiei este bună, ceea ce îmbunătățește cu ușurință rezistența arborelui și durata de viață a rulmentului.
3. Metoda de instalare: montare pe picioare, montare cu flanșă cu flanșe mari și mici, ușor de ales.
4. Pentru puterea de arbore solidă, eficiența medie este de 96% în al doilea nivel, 94% în al treilea nivel, iar eficiența medie a combinației R / R este de 85%.
5. Seria RM special concepută pentru amestecare poate suporta forțe axiale și radiale mari.
